Alman otomotiv devi BMW, yıl başından bu yana hisselerinde yaşanan yüzde 40’ı aşkın değer kaybının ardından 8 bin çalışanını işten çıkararak yıllık 1 milyar avro tasarruf etmeyi ve Çin pazarındaki satış stratejisini kökten değiştirmeyi hedefleyen kapsamlı kriz planını kamuoyuna sundu.
Münih merkezli üretici, Sermaye Piyasaları Günü etkinliğinde duyurduğu yol haritası doğrultusunda gelecek yılın ortasına kadar her beş departmandan birini kapatarak yönetici kadrolarını tasfiye edecek. Son üç yılda Çin kaynaklı üçüncü kar uyarısını yayımlayan ve bu bölgedeki teslimatları 626 bin adede gerileyen marka, pazardaki kompakt ve küçük sınıf araçların satışını tamamen sonlandıracak.
Asya pazarında “Yerel için Yerel” prensibini devreye alan şirket, 2030 senesine kadar Çin’de satılacak araçların yüzde 95’inden fazlasını ülke sınırları içinde üretmeyi ve geliştirme ile tedarik operasyonlarını bölgeye kaydırmayı hedefliyor. Çin fabrikalarında banttan inecek modellerin Endonezya ve Tayland gibi Güneydoğu Asya pazarlarına ihraç edilmesi de seçenekler arasında tutuluyor.
Finansal Hedefler ve Yeni Model Hamlesi
Mevcut operasyonel kar marjı beklentisi yüzde 1 ila 3, serbest nakit akışı öngörüsü 2,5 milyar avro düzeyinde olan otomotiv devi, 2028 yılına kadar kar marjını yüzde 3 ila 5 aralığına çekmeyi planlıyor. Şirketin ana hissedarları Klatten ve Quandt ailelerinin temettü süreçlerini doğrudan etkileyen serbest nakit akışının ise 2028’de asgari 5 milyar avroya, 2030 ve sonrasında ise 7 milyar avronun üzerine çıkarılarak yüzde 8 ila 10 marj seviyesine dönülmesi hedefleniyor.
Küresel ölçekte tek tip model politikasından vazgeçen BMW, Spartanburg tesisinin azami kapasiteyle çalışması nedeniyle ABD pazarına yönelik lüks X7 serisinin de üzerinde konumlanacak yeni bir SUV geliştirecek. Avrupa pazarı içinse iki yıl zarfında Leipzig tesisinde Neue Klasse mimarisine sahip tamamen elektrikli kompakt bir modelin üretimi gerçekleştirilecek.
